高速鐵路（用來判斷個股趨勢）

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Input:N1(7,1,30);
cxh0:SMA(MAX(C-REF(C,1),0),N1,1)/SMA(ABS(C-REF(C,1)),N1,1)*100,COLORYELLOW;
cxh1:HHV(cxh0,N1),COLORGREEN;{http://www.tumamayizhan.com}
cxh2:LLV(cxh0,N1),COLORRED;
FILLRGN(cxh0,cxh1,cxh0<cxh1,RGB(0,255,0));
FILLRGN(cxh0,cxh2,cxh0>cxh2,RGB(255,0,0));
stickline(cxh2=REF(cxh2,1) AND REF(cxh2,1)<REF(cxh2,2),cxh2,0,8,0),colorred;
stickline(cxh1=REF(cxh1,1) AND REF(cxh1,1)>REF(cxh1,2),cxh2,0,8,0),COLORGREEN;{http://www.tumamayizhan.com}
RSV1:=SMA(cxh1,7,1);
RSV2:=SMA(cxh2,7,1);
STICKLINE(C>REF(C,1),RSV1,RSV2,1,0),COLORYELLOW;
STICKLINE(C<REF(C,1),RSV1,RSV2,1,0),COLORBLUE;
STICKLINE(C=REF(C,1),RSV1,RSV2,1,0),COLORMAGENTA;
加油站:BACKSET(L/REF(L,5)>=1.15,5) AND COUNT(BACKSET(L/REF(L,5)>=1.15,5),5)=1;
DRAWICON(加油站=1,cxh1+(cxh1-cxh2)/2,15);
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指標的紅綠柱線是短線參考；
紅綠色塊配合黃藍粉柱線是趨勢參考；
加油站是逃頂和搶反彈的參考；
需要注意加油站是調用未來函數(shù)BACKSET顯示的結果，條件連續(xù)5天成立會在5天前的位置顯示信號，
當信號出現(xiàn)時一般都會在次日（信號位置后第6天）大幅回調，根據(jù)5天的漲幅判斷是否搶反彈。
現(xiàn)在是熊市，指標信號出現(xiàn)頻率增大，操作前需要仔細分析。
圖4，圖5，圖6分別是滬市，深市和中小盤，個人判斷大盤還有下跌空間，但節(jié)后會有反彈。

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