我發(fā)現(xiàn)WH3經(jīng)常崩潰原因之一，是目前的倉位判斷信號(hào)過濾機(jī)制（不做期貨做期貨軟件的人設(shè)計(jì)的非常錯(cuò)誤的信號(hào)過濾機(jī)制）造成的；

每天9.00開盤時(shí)，3個(gè)模組24個(gè)品種模型（我實(shí)際加載16個(gè)品種模型空倉），信號(hào)執(zhí)行方式相同，16個(gè)品種模型空倉同時(shí)運(yùn)行，因?yàn)槟壳暗膫}位判斷信號(hào)過濾機(jī)制，WH3強(qiáng)迫你16個(gè)品種模型中大部分模型（因?yàn)闆]有持倉）同時(shí)發(fā)出開倉信號(hào)，計(jì)算機(jī)瞬間運(yùn)算量極大，卡死或崩潰。

開倉信號(hào)應(yīng)該根據(jù)行情和模型設(shè)計(jì)者操作理念出現(xiàn)，與持倉無關(guān)。除第一個(gè)信號(hào)是行情啟動(dòng)最佳開倉點(diǎn)，其他信號(hào)不是最佳開倉點(diǎn)，往往是行情的末端，我為什么要開倉或加倉？沒做過或不懂操作期貨的理論家才這么做。之前的歷史信號(hào)不能忽略，因?yàn)榈谝粋€(gè)信號(hào)往往是行情啟動(dòng)最佳開倉點(diǎn)

之后信號(hào)的出現(xiàn)必須按照初始化進(jìn)來之前的歷史信號(hào)算，這才符合行情趨勢(shì)發(fā)展，與你是否持倉有什么關(guān)系？

 請(qǐng)盡快將按照初始化進(jìn)來的倉位算的信號(hào)過濾機(jī)制修改為按照初始化之前的歷史信號(hào)算的信號(hào)過濾機(jī)制。否則WH3無法用。

你的問題，是沒有搞清軟件功能導(dǎo)致的。

初級(jí)程序化交易者都是跟隨信號(hào)模式·的，程序化的高手是讓程序去管理持倉，按持倉和資金去計(jì)算信號(hào)。請(qǐng)不要想當(dāng)然地認(rèn)為別人也與你一樣只跟信號(hào)下單。

后續(xù)的版本，我們會(huì)針對(duì)初級(jí)程序化交易者的習(xí)慣，做一些界面改進(jìn)，防止大家操作錯(cuò)誤。

你的問題，是沒有搞清軟件功能導(dǎo)致的。

1、開汽車的司機(jī)是不是要把汽車的所有功能搞清才能開車？不必要吧。主要功能搞清就能開車。汽車只是代步工具，沒有幾個(gè)人把工具的所有功能搞清了才去用。

2、有幾個(gè)人把你們軟件所有功能搞清的？那是軟件開發(fā)人員了，不是期貨操作人員。

初級(jí)程序化交易者都是跟隨信號(hào)模式·的，程序化的高手是讓程序去管理持倉，按持倉和資金去計(jì)算信號(hào)。請(qǐng)不要想當(dāng)然地認(rèn)為別人也與你一樣只跟信號(hào)下單。

1、程序化的高手怎么定義，不是你們文華說了算吧。能用程序化賺大錢的人就是程序化的高手。全中國有幾個(gè)程序化的高手？

2、是不是只有開高檔汽車的司機(jī)才是汽車的司機(jī)，其他司機(jī)就不能開車？全中國開高檔汽車的與開中、低檔汽車的哪個(gè)多？你們是為絕大多數(shù)用戶服務(wù)，還是為極少數(shù)用戶服務(wù)？希望你們明白服務(wù)對(duì)象主要是誰？或者針對(duì)不同需求的用戶，開發(fā)不同的程序化軟件。

3、用戶怎么操作期貨有他們自己的操作理念，不用你們指定。你們把實(shí)用的，可靠的工具（程序化軟件）按用戶需要提供就可以了。

后續(xù)的版本，我們會(huì)針對(duì)初級(jí)程序化交易者的習(xí)慣，做一些界面改進(jìn)，防止大家操作錯(cuò)誤。

后續(xù)的版本請(qǐng)盡快出來，我們買授權(quán)是有時(shí)間限制的。現(xiàn)在贏順，WH3都不能用程序化。

后續(xù)的版本請(qǐng)盡快出來，我們買授權(quán)是有時(shí)間限制的。現(xiàn)在贏順，WH3都不能用程序化。